Összes oldalmegjelenítés

2014. április 11., péntek

TOMOS 9,9 LE MOTOR ÉLETRE KELTÉSE

Történt ,hogy a barátom ,felhívott,hogy nem érdekelne egy csónakmotor ,amit eladnának.
A képeket megnézve láttam benne fantáziát,és a kihívást.
A szavakat tett követte és a motort megvéve nekiláttam a restaurálásnak.
Mivel nagy kompresszió lakozik benne,és az elektronika is életjeleket mutatott,már csak be kellett indítani .
Pár alkatrész beszerzése és cseréje után ,újra ketyeg a motor.
Ami kiderült számomra, hogy ezeket még a Nénet Mahle készítette és időálló darabok.
Várom azt a percet,amikor a Tiszán is kipróbálhatom egy megfelelő csónakon.











2014. február 10., hétfő

TÍZEN TÚLIAK TÁRSASÁGA




                             A TÍZEN TÚLIAK TÁRSASÁGA



A horgászatban az is szép ,hogy az ember nem tudja mikor reggel felkel ,hogy mit hoz a mai nap.

Ébreszt az óra az álom, tovaröppen,- kicsit megtornáztatom magam, a derekam sem a régi már,és az aksik is mintha nehezebbek lennének, hogy a fene vinné .
Akkor még nem gondoltam, én sem, hogy ez egy gericműtétben fog kiteljesedni. J

Októbert jelez a naptár és elég hűvösek az éjszakák reggelente a fagy is tartja magát.
Kinézve az ablakon borongós felhős időnek néz ki és a  hab a tortán szél is van. 
Az esélytelenek nyugalmával pakolom a cuccot a kocsiba, mire végzek a kávé is, lefő, kissé elmerengve kortyolok az erős feketéből, és az esélyeinket latolgatom közben.

     Az idő vacak, kétség nem fér hozzá, de az öregek szerint ez kedvez a süllőfogásnak,-na majd  most  elválik
Kocsiba ülve a fűtés bekapcsolva kellemes idő kerekedik a kedvem is jobb lett, gondolatban számvetést végzek a dolgokon, amit bepakoltam, nehogy orsó nélkül maradjak, mert már jártam így sajnos. És kellemetlen, ha a vízparton fedezzük fel -bakker az orsó otthonmaradt  J

A kikötő vizét nézve nincs is olyan nagy szél, és hátha a mai nap halat is ad a Tó.
Megérkezik a társ is arcán széles mosoly.- na belecsapunk, kérdi, hát, ahogy a bátor sebész mondja  "VÁGJUNK BELE ".
A kikötő szélvédettségét elhagyva hullámok ringatják rendesen a batár csónakot, de az álja a hullámot.
A motor teszi a dolgát serényen, csak a szél ne fordítaná ki mindig a helyes irányból, de mivel könnyű a test ezért jól siklik a vízen.
A szél már- már tarajos hullámokat vet, és mi kémleljük a viharjelzőt, nem e nyomják be, de szerencsére nem észlelik a szelet.

Hát nem sok jóval kecsegtet az idő, ha a” kapitány” vissza akar fordulni én, nem ellenkeznék, mert a szemem, és orrom is könnybe lábadt. J

Szél alól támadunk, adja az ukászt a kapitány és hagyjuk sodródni magunkat a délkeleti széllel, így a kiszemelt pályát meg tudjuk vallatni.
Dobásaink messze szálnak, hátszelünk van (az manapság sem jön rosszul) J

A szelet felfogó nádas takarásában jól közvetít a fonott , nem képez hasat ,érezni a fenék egyenetlenségeit ,de kapás nincs,mintha egy nagy lavórban horgásznánk .
Hát, ezek nem esznek, állapítom meg a következő macskázásnál, vegyünk magunkhoz egy kis bátorítót és nyújtom az ágyas barackot társam felé, egy slukk és kicsit átmelegszünk egyből.
Ez látás javító a javából mondom én mert derűsebben viseljük a viszontagságot.
És valóban a cimbora halugrást fedez fel és rögtön irányba álunk,"azt üldözte valami "mondja,- ugye hogy látásjavító?!

Dobunk is szinte egyszerre és koncentrálunk a fenékről jövő apró jelekre.
Mintha valami megütötte volna, mondom, de nincs folytatás.

A zsinórral nem lehet gond és a fék is beállítva, morfondírozom magamba és ekkor a semmiből, BAMM  egy nagy rúgás a boton  én késlekedés nélkül lereagálom .
Karikában marad a feszes bot és a hal jókat, rúg  vissza -ez nagy lesz, mondom a társamnak és látom, hogy felbúrványlik a víz a hullámok között.
Megszalad kissé de, visszafordítom, és akkor felénk szalad ,lopom a zsinórt de érzem megint letör.
Apró pattanások a zsinóron -te ez süllő lesz, mondom halkan mikor is megint felénk akar kitörni ,nem győzöm a zsinórt felszedni utána.
Most sikerült felhúzni a halat, ami óriásinak tűnik számomra - "aszta, nézd mekkora süsü "sóhajtom, de nem látom a csalit a szájában, a cimbora az öblös merítővel már készen áll és a következő felhúzásnál alátolja a szákot.
Te, ez nagyon nagy mondja, ahogy a csónakba emeli, én csak ülök és az enyhe lábremegés, tudatja, dolgozik az adrenalin.

A SÜLLŐ-( így nagybetűvel )nyugodtan fekszik a csónak aljában a cimbora a csalit, keresi, ami ki is esett a nagy csontos pofából, pedig a horog tűhegyes volt, de nem ütötte át az acélos csontokat.
Te, ha ez megrázza a pofáját, mondja,(hát akkor csak legenda lett volna belőle és álmatlan éjszakák okozója.)

A SÜLLŐ magához térve óriási ramazurit csapott a csónakban,"gyere, lépj már rá vagy valami, mondja a" kapitány" nem bírom lefogni ", közben kap egy kis sebet is a sárkánytól.
Én egy cigaretta után kotorásztam, és csak néztem bambán a nagy halat és a fárasztás élményét, dolgoztam fel újra és újra.
Na én mára befejeztem, mondom és jóleső érzéssel dőltem hátra, társam dobta a csalit én figyeltem az ügyködését.
De nem sokáig, mert beledőlve bevágott az orsó fékje feszesre állítva is felsírt és a 80 g os botja jó ívben hajladozott a hal sehova sem ment csak rázta a fejét, amit a bot jól közvetített.
De ezúttal a szerencse nem szegődött mellé, mert a bot kiegyenesedett "elment "mondja kissé lehangolva.

Hát ez benne van a pakliban, de talán jó is, nem kell minden halat megfogni, legyen miről álmodni.

Irta           Asszony István
Rendezte  Az Élet


                                                       

























2014. január 22., szerda

EGY CSENDES TÁRS (FIRE BLOOD 4000 FA)

A neten kutakodva találtam rá, erre a kis gyöngyszemre .
Az élet, elég mostohán bánt vele és az elöző gazdája sem kímélte, már ami a belső tulajdonságait illeti.
A küllemét nézegetve, nagy hibákat nem lehet felfedezni ,de amint a dobjától megszabadítottam ,elborzadtam.
A leszorító anya (mint ha késsel akarták volna kioldani).
Mivel, az anya spéci méret ,(gyárilag adnak hozzá kulcsot) és énsem tudtam másképpen oldani a szoros kötést ,kénytelen voltam finom ,gravir fejjel lefurni ,csak bízni tudtam benne ,hogy nem ragasztották oda valami oknál fogva (Fund Karcsi is erre gyanakodott).
Az orsó ,rendkívüli  és halhatóan morgó hangot adott tekeréskor, és ez pergetésnél kimondottan zavaró tud lenni :-)

A gyári hajtókar, valahol a nagyvilágban eltünt és ezt ,talán egy twi poweréval pótolták,mivel betekerös kar.
A nyaki csigán ,semilyen kopást nem tudtam felfedezni,viszont a tányérkerék fogazatán lévő feketebevonat teljesen le volt kopva.

Ez ,véleményem szerint egy gyári műanyag festékbevonat ,ami hivatott védeni az alu ötvözet kopását.
De ,ha egy rendes bronz fogaskereket raktak volna be a Japcsi mérnökök ,akkor az a pár gramm súly megakadályozza az ilyen mérvü kopást,igaz akkor felkopna az álluk ,mert nem vennénk sok orsót :-)





Bár, ezt az orsót fénykorában 159 000 jó pénzért forgalmazták néhol.
Nekem, a töredékébe került :-)
És, ami röhely alkatrészt nem lehet hozzá beszerezni.

Hát ,nézzük a hézagolós megoldást az alsó részen sok hézagoló alátét volt rakva ,ezért a tányérkerék fogazatát felemelte a nyaki csiga vályatából és kevés felületet fogott ,ezért adta a morgó hangot.
Aki, ezt így csinálta, inkább más hobbit válaszon, mert ezzel, csak több kárt okoz az  orsónak és saját magának is. ( de ez az én véleményem )

Miután,kijátszottam magam a hézagolással az orsó elvesztette morgó hangját, és átment csendes társba.
Egy kis kottyanás, még érezhető ,de arra is van megoldásom ,de ez egy következő történet lesz.
Mostmár, sima a futása az orsónak, és remélem a tavaszi pergetésekkor, csendes esték hű társa lesz.












üdv  WOLFY


















Szalonás wobler

http://rablohal.blog.hu/2011/03/16/asszony_wobbler_szalonnaval#more2743469

Ha valaki még nem látta volna .
És egy átkozottul jó blog.